大众全新途锐R是高性能子品牌的首款插电式混合动力汽车。

大众途锐V8 R—LINE动力总成及经济性:4.0升涡轮增压柴油V8，310kW/900Nm，8速自动变速箱，四驱，综合经济性9.9L/100km，CO2 258g/km重要数据:长4878 mm，宽1984 mm，高1702 mm，轴距2984 mm，行李箱容量我们喜欢:扭矩大，舒适，安静，内饰超赞我们不喜欢它:大众的柴油仍然是一个棘手的问题，它糟糕的排放被昂贵的大油箱所抵消

全新外观的大众途锐已经上市一年多了，这是我们第一次有机会试用顶级V8版本。

不幸的是，这并不意味着像奔驰AMG或奥迪RS车型的V8无论如何，由于越来越严格的无娱乐规则——排放标准，这种大汽油V8可能会在未来十几年内走上dodo的道路V8会变成V6，V6会变成涡轮增压四缸考虑到奔驰—AMG A 45 S的速度，这不一定是坏事，但肯定没有老款V8的听觉快感

新途锐的格栅样式很重，搭配黑色轮毂，看起来完全是黑色的。

抱歉，被误会了不管AMG在做什么，途锐R—Line的V8还是不一样，因为是柴油我知道柴油和大众同在一句话里可能还是会引起一些人的注意，但是大众信誓旦旦的说自己的排放都在控制之中

我倾向于相信他们，因为提供的数字实际上并不那么令人惊讶10升/百公里左右的排放量明显高于RightCar提供的奥迪SQ7的7.5升数字，而途锐的二氧化碳排放量为258g/km，高于SQ7的二氧化碳排放量193g/km两款发动机使用相同的发动机，因此排放的差异很大程度上取决于空气动力学性能，但奥迪的产品调整到了320kW，而不是310kW

V8检查但这不是在AMG或奥迪RS汽车中可以找到的V8

与此同时，宝马X5 M上的4.4升双涡轮增压V8汽油发动机据称可以行驶12.5升/100公里，排放287克/公里的二氧化碳不过SUV确实产生了460kW的功率，比奥迪和大众生产的柴油V8要响很多

看来大众知道途锐目前的造型无法完全提升空气动力学效率，所以为V8动力版提供了更大的90升油箱来助阵是的，你看到的是1100多公里的范围照电脑说的做无论是燃油效率还是空气效率，这都令人印象深刻

除了排放，4.0升V8燃油炉拉起来像火车，但更急如果你以不超过50公里小时的任何速度踩下你的脚，你的鼻子会上升，因为不低于900牛顿米的扭矩会试图将你的肺压缩到你的肩膀肩膀肩骨

V8不是柴油发动机的特点，而是稳定的100kmh，而流畅的八速变速箱会让转速保持在2000转左右大众并没有真正赶上性能冠军，所以发动机在速度方面保持安静事实上，得益于足够的隔音，整车在速度上很安静如果你想要一辆纯粹用来吞噬数英里柏油路的车，这是市面上最好的选择之一

别指望那些排气管会发出很大的噪音这款SUV注重的是舒适和豪华，而不是运动性

而且，如果停机坪确实比高速公路弯，请不要担心，因为途锐R—Line有大众的48伏主动侧倾稳定功能(我们测试的第一个版本是标配，V6 S R—Line上的选项是在标准V8 R—Line上增加的，可以减少车身侧倾和空气悬架，从而使驾驶变得平稳或柔和，这取决于你的需求。

转向没有太大的感觉，但是够轻够直接标准的四轮转向意味着低速时接近高尔夫的转弯圈更紧，高速时转向更平稳

有四驱，但比任何一条正经的越野路都能让红绿灯亮起来但是，您确实会获得一些驾驶模式，包括越野和雪地驾驶，以及通常的舒适，运动和普通驾驶模式

续航读数显示1090公里，这是开了一点之后你放心，这里每个油箱预计超过1100公里

与中规途锐S一样，R—Line拥有完整的Innovision驾驶舱，包括仪表盘中央的15英寸大触摸屏和12.3英寸的仪表盘R—Line还标配了真皮饰件，闪烁的环境照明和Silver Wave插件，以及加热和通风，按摩前排座椅和730W输出的12个1扬声器音频系统

内饰精致高档，大众一直希望这一代能更好的与奥迪Q5/Q7系列，宝马X5车型，奔驰GLC级，保时捷卡宴竞争正如你所料，它也超级舒服

那么，这是大型SUV吗如果要用V8动力，足够豪华，续航时间更长，那就无与伦比了