相信很多朋友都是向往青藏高原的毕竟我们在水泥森林待久了，很少有机会接触大自然伴随着这几年国家基础设施的完善，去西藏的过程不像以前那么艰辛，充满不确定性当然，你需要为每件事留些余地既然要去西藏，车的选择应该以SUV为主今天给大家推荐几款适合穿越西藏的车型

吉普牧马人

Jeep作为越野一族，以通过性强著称，而herdsman这个最强一族，更是被广大越野爱好者所吹捧。

外形延续了这款车经典的方正复古风格，更高的离地间隙可以提供更好的通过角和离去角，不用担心各种复杂路况前后塑料保险杠可以有效降低保养成本，还可以起到一定的防刮擦作用

内部装修以实用为主，各功能区布局合理，全部以实体按键的形式呈现，使用过程非常快捷方便中控屏支持Carplay手机互联，可以弥补车，机功能的不足

动力方面，搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱虽然取消了原来的自然吸气，但这种组合其实开起来更轻快，面对高原地区也能有更好的表现此外，配备了兼职四轮驱动，前和后轮轴限滑差速器和差速锁，越野性能相当强劲

300号坦克

最近坦克300在汽车圈的人气一直居高不下，甚至出现了订单太多导致停工的情况从造型上看，外观复古气息浓郁，贯穿中网的横向镀铬格栅搭配圆形LED大灯，整车辨识度较高

内饰颠覆了人们对越野车一直没有质感的固有印象配备两块大尺寸液晶屏，科技感十足门板和中控台区域采用软性材质，质感不输比它贵的硬派越野车

越野配置方面，非承载式车身自然不会缺席2.0T 8AT组合既能兼顾户外越野所需的低扭矩，在公路性能方面也可圈可点此外，坦克300还提供了兼职四轮驱动，前后差速锁和中央差速器，再加上低速爬行，坦克掉头和各种驾驶模式即使没有越野经验的小白司机开坦克300，也不需要太多的学习成本

福特震动器

可能是因为不是长安福特造的吧抖路者往往是一个被遗忘的存在但从产品硬实力来看，开路者完全可以是同价位的竞品车型搭载2.3T涡轮增压发动机，最大马力275匹，峰值扭矩455牛·米强大的参数是通过性的基本保证匹配福特最新的10AT变速箱，配合全时四驱系统，甚至可以在城市条件下通勤

北京越野BJ40

如果国外有Jeep，那么国内在越野领域耕耘时间最长的车企肯定是北京越野BJ40作为最实惠的产品，降低了很多囊中羞涩的年轻人的购买门槛

造型方面，BJ40延续了我们常见的硬派越野车的方形轮廓设计标志性的镀铬中网非常时尚，突出的轮眉显示出了十足的力量感

动力方面，BJ40搭载全新2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，峰值扭矩380Nm，让日常城市道路行驶更加轻快底盘为非承载式车身，前后螺旋弹簧，配合兼职四驱，越野老炮儿可以自主调节动力输出方向，让每一匹马力都得到充分发挥

路虎卫士

虽然这一代路虎卫士因为取消了原有的复古造型而饱受争议，但从销量来看，更豪华的卫士显然会被消费者接受毕竟都那么贵了，内饰还差的话，显然得不到市场的认可除了外形和内饰上的变化，这一代卫士取消了原来的非承载式车身，取而代之的是强度更高的全承载式铝合金结构，强度方面不用担心

动力方面搭载3.0T双涡轮增压发动机在机械和涡轮的支撑下，动力表现在各个转速区间都能感受到再加上路虎全地形反馈系统，越野就变成了一件非常好用的事情

摘要

以上就是适合长途户外穿越的5款硬派越野车无论是动力还是越野硬件配置都没有明显的短板当然，即使现在买车门槛降低了，选择也丰富了很多，但越野始终是一种烧钱的娱乐方式