或许在很多人眼里，买合资车是花高价买车标。实际上，很多车都超值且后顾无忧，保值率也非常不错。一汽-大众ID.6 CROZZ就是很多年轻一族的购车首选，不仅有着德系品质，还能让人们感受到纯电驾控的乐趣。设计在线更强大作为90后，我对汽车外观和内饰设计还是有一定要求的，毕竟前者关乎颜面，后者则每天自己都要面对。ID.6 CROZZ显然能够满足我这点小小的要求，它的设计很在线，而且和同价位车型停放在一起的时候，你会发现这辆SUV的气场强大，厚重感和科技感可谓是一样不缺。细节方面的处理，它不止全系标配前后驻车雷达、自修复轮胎，更有360度全景影像、IQ.Light灵眸矩阵等黑科技。实际了解过会发现，一汽-大众ID.6 CROZZ可以说入门即豪华，标配很强大。ID.6 CORZZ拥有更加合理的整车布局，实现更低的重心和50:50的载荷分布，同时短悬长轴的设计使车内空间利用率最大化。智慧车机伴你出行在ID.6 CROZZ的身上，诸如IQ.智慧车联、IQ.灯光精灵、IQ.Drive智驾管家、IQ.智能导视和IQ.泊车管家一应俱全，甚至可以选装哈曼卡顿音响。ID.6 CROZZ基于ID.ROOMZZ概念车设计开发，拥有AR-HUD增强现实抬头显示功能，这是一个贴心且智慧的领航员。最重要的是，ID.6 CROZZ搭载了MOSC 4.0智慧车机系统，可通过语音实现对空调、多媒体、灯光等功能控制，得益于强大的算力及信息传输速度提升，语音反应速度提升30%，极大程度的满足了年轻用户的使用需求。空间方面够用在外观和内饰设计以及配置层面，一汽-大众ID.6 CROZZ的表现算是无懈可击。在大家最为关心的空间方面，一汽-大众ID.6 CROZZ也没有让人失望。车身尺寸为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，它的轴距远超同价位产品是一方面，另一方面则是这款车的空间布局很合理、实用。该车配备了3排座椅，并且支持6/7座两种布局，第三排坐成年人不会难受。这才是最给力的地方。ID.6 CROZZ作为用户的第三空间，完全可以作为一个独立的会客厅使用，其硬件配置也足够豪华，车内由12个哈曼卡顿音响宽广环绕，前排主副座椅支持12向座椅调节及气动按摩，除此之外，还拥有6向调节航空头枕、30色氛围灯以及环绕式IML镭射3D饰条分布其中，将ID.6 CROZZ打造成一个品质感十足的移动会客厅。实际续航不差事我买车的时候，其他品牌的销售给我强调的都是他们家车的百公里加速如何厉害，唯有一汽-大众销售跟我强调一汽-大众ID.6 CROZZ的实际续航和机械素质。ID.6 CROZZ通过 84.8kwh大容量电池系统+175wh/kg高电池包能量密度，在有限的电池容量的前提下带给用户更长更真实的续航，续航达到565km。采用CO2热泵技术，最高可将续航提高30%，从技术上保障续航能力，避免了电量因低温而突然大幅降低，增加了确定性日常代步的话，基本都是10天左右充一次就够用了。综合来讲，一汽-大众ID.6 CROZZ可以很好的满足消费者对于用车方面的需求，同时丰富的配置让用户体验到了智慧出行的乐趣。