（Reshaping the Aftermarket Ecology with OEM Standards ）

(成都)—— 随着中国汽车个性化消费市场的爆发式增长，高性能制动领域正迎来一场从“草莽生长”向“工业规范”转型的洗牌。近日，高性能制动品牌 RF RACER 的持有方成都吉世威汽车科技有限公司（JSW）宣布，将于 2026 年与山东道普安制动材料有限公司（STOPART）全面深化战略合作伙伴关系，共同启动“碳玩家大联盟”（Carbon Player Alliance）生态构建计划。

作为成都吉世威旗下专注于“重力之上”性能美学的高端制动品牌，RF RACER（锐迪凡）致力于通过航天级碳陶技术与精密机械工程，为全球驾驶者重塑极致的制动体验。此次战略发布，标志着品牌正式从“产品销售”迈向“生态定义”的新阶段。

（Aviation-Grade Carbon Ceramic Braking Technology）

战略基石：道普安的“航空级”硬核背书“碳玩家大联盟”的核心竞争力，源自战略合作伙伴道普安（STOPART）深厚的技术底蕴。作为位于德州市国家高新技术产业开发区的行业领军企业，道普安专注于碳/碳、碳/陶制动材料的研发与生产，其硬核实力为联盟提供了坚实的工业底座：

科研高地：联合国防科大、西北工大、德国拜罗伊特大学等国内外知名专家，共同完成了碳陶材料从工艺研发到产业化的完整闭环。

市场霸主：道普安国内市场占有率持续多年稳居第一，产品热销美国、加拿大、德国、俄罗斯及中东各国。其强大的研发能力已积累了100 余项碳/陶制动领域专利，并成功开发了 300 余个不同型号的碳陶盘及专用高性能刹车片，拥有极成熟的产品应用经验。

航空资质：公司已通过IATF16949、ISO9001、AS9100等多项严苛体系认证。在航空领域，已取得空客 A320飞机碳碳制动盘的 STC、PMA 证书，并正在推进空客 A330、A321 以及波音 737、国产大飞机 C919等机型的取证工作，连续多年为国际航空公司提供质量稳定、零投诉的制动产品。

名车配套：积极参与奔驰、保时捷、法拉利、兰博基尼等国际名车厂的配套开发项目，产品通过了强度极限、热衰退、台架盐雾及装车测试等一系列严苛标准，综合性能超越原装国际一线品牌。值得一提的是，道普安还牵头起草了中国第一个碳陶制动盘国家标准《乘用车碳陶制动盘产品标准及测试方法》，引领着行业的发展方向。

（High-Temperature Dynamic Brake System Endurance Testing）

技术平权：OEM 标准的下放“碳玩家大联盟”并非传统的经销商网络，而是一个基于高端工业制造能力的“技术服务闭环”。目前，道普安碳陶产品已成功通过主机厂（OEM）整车量产验证并进入交付阶段。吉世威将把这种原本只服务于大飞机和超跑原厂供应链的“前装级技术”，通过“碳玩家大联盟”下放到后市场，实现对传统改装产品的“技术平权”。

（Racing validates performance. Manufacturing sustains it. Discipline defines it.）

工业母体赋能：让标准成为服务的新基建在联盟体系中，吉世威（JSW）扮演着核心的“工业母体”角色。作为改装行业协会副会长单位，吉世威深知行业“服务标准缺失”的痛点。创始人王雄先生（亦任四川省汽车摩托运动协会理事）表示：“我们要建立的不仅仅是销售网络，更是符合国家级标准的技术服务网络。”

（Certified manufacturing backed by established quality management systems）

这种底气源于吉世威在行业内无可撼动的话语权。早在 2023 年，吉世威便参与起草了 T/CAAMTB 161-2023《乘用车固定式制动钳总成性能要求及试验方法》，与中国汽研、长城汽车、比亚迪（弗迪科技）、布雷博（Brembo）等行业领军企业共同制定标准。

（Standard Drafting Structure for CAAM Association Group Standard）

在 2025 年 8 月，在中国汽车工业协会发布的团体标准 T/CAAMTB 286-2025《乘用车制动噪声及振抖整车道路试验方法及评价》起草名单中，“成都吉世威”赫然在列，与一汽-大众、吉利、小米汽车、极氪、博世（Bosch）等世界500强及行业领军企业同台制定规则。

（RF RACERx STOPART Carbon Alliance Network）

在 2026 年的战略规划中，吉世威将把这套参与制定的“国标级”严谨体系，结合道普安的“航空级”产品实力，植入到“碳玩家大联盟”的每一个服务网点，致力于构建中国高性能制动市场的服务新标准。