最近几年，在汽车圈里讨论得最多的，除了新车外，“车评人”似乎也存在着极大的争议点。因为，车评人这一职业就是为我们消费者“排雷”，但近些年汽车市场中出现了太多“恰饭”的人出行，导致“车评人”这三个字的公信力不断下降。

那么今天我们就聊一聊全网车评人都说好的奇瑞艾瑞泽8，看看它到底行不行？值不值得我们消费者去购买，闲言少叙，接下来我们就对其做一次全方面的解析。

售价方面，奇瑞艾瑞泽8的售价区间为10.89-14.69万元，并且提供了1.6T和2.0T涡轮增压发动机，在如今新能源和小排量大行其道的汽车市场，15万以内能买到的2.0T燃油轿车屈指可数，但消费者对于这种兼具豪华感和动力性能的家用轿车，一直都有较强的需求，而奇瑞艾瑞泽8的2.0T版本入门车型仅12.99万元，所以说艾瑞泽8的售价还是挺实惠的。

动力层面上，搭载了1.6T和2.0T发动机，与之匹配是七速湿式双离合变速箱，这两台发动机相信大家都非常熟悉了，具有不错的动力表现和燃油经济性，其中1.6T发动机最大马力为197Ps、最大功率为145kW、最大扭矩为290N·m，而且发动机运转平顺，对油门的响应也比较积极，而7挡的湿式双离合变速箱换挡顺畅且较为迅速，挡位切换之时动作也没有冲击感，整体表现不错，WLTC综合油耗6.5L/100km。而2.0T动力总成则更胜一筹，并且首任车主还提供了不限年限/不限里程的质保政策。

接下来看看底盘方面，艾瑞泽8的后悬架为多连杆，属于同级车型主流配置，车辆在经过一些颠簸的坑洼路段或恶劣路况时，它的悬挂的表现还是挺不错的，虽然整体是舒适的调教，但也不是那种过软的调教，还是保留了偏硬偏运动的感觉，支撑性还算不错，总体还是比较照顾行驶舒适性的。

其次就是空间部分了，新车的长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距2790mm，我个人的身高为178cm将前排驾驶座调至最低，并且保持合理坐姿，头部还剩余一拳余量。保持前排座椅不变，后排头部同样还剩一拳距离，腿部空间两拳剩余，空间表现不错。同时，得益于2790mm的轴距和1843mm的车宽，艾瑞泽8的乘坐空间已经和中型轿车相当了，完全可以满足日常出行的需求。

并且，后排座椅设计比较宽大，配备了中间头枕、后排中央扶手、后排空调出风口以及USB接口等功能。

车侧面采用了时下年轻人喜爱的轿跑式车身风格，配合大尺寸多辐式铝合金轮圈让车身更具力量感与运动感。不得不提就是艾瑞泽8是基于全球NCAP五星安全标准设计，拥有80%以上高强度钢，媲美豪华品牌，这样厚道的用料不仅为艾瑞泽8打造了一套钢筋铁骨，更为消费者的安全出行提供了保障。

而车辆的尾部则使用了时下流行的贯穿式后尾灯，并且还进行了熏黑处理，尾灯组内部如瀑布排列，强调了精致与科技感，并且拥有交互式灯语和流水式点亮功能。此外，上方的小尾翼以及双边共四出的排气进一步提升了整车的运动气息。

来到车内，棕色与黑色的双色搭配给人更多的是豪华紧致感，而且细节上加入了木纹装饰，再加上银色镀铬装点的各种按键一种豪华商务感扑面而来，并且大部分区域都用软质材料包裹，而且融入了缝线工艺。同时，双联屏算是时尚比较主流的设计了，将仪表盘与中控屏融合到一整块屏里，中控台整体看起来更整洁而且不失科技感，左边的液晶仪表盘显示的信息比较丰富，支持三种主题的切换，与中控屏是同时联动的。

至于配置方面，12.3英寸的中控屏幕支持无线手机映射功能系统响应速度快，显示效果也无需担心，除了在A级轿车中罕见的香氛系统外，还配备了负离子空气净化系统、全车无级变色氛围灯等配置在此就不一一赘述。

座椅采用了棕色设计，营造运动与豪华感，透光石柔软度不错，坐垫设计比较宽大，对驾乘人员的大腿承托性更好。此外，在座椅调节方面前排座椅支持电动调节、主驾驶位还带有三组座椅记忆功能，调节按键设计在门板内侧也为驾乘人员带来了便利性。

有一说一:通过我们以上对奇瑞艾瑞泽8的全面解析，相信各位看官对其应该有了基本了解。艾瑞泽8紧凑型的定价，准B级车的身材，空间是它一大优势，这也是作为家用车最为关键的部分之一，而内饰用料和设计也不含糊，档次感满满。值得一提的就是动力总成方面了，完全可以满足家用代步车对动力的需求，所以我们觉得奇瑞艾瑞泽8还是值得购买的，因为它拥有较高的性价比和产品力。