玛莎拉蒂曾积极推广GranTurismo的纯电动板Folgore，不仅毫无征兆地发布了名人的试驾预告，还多次在公开场合展示新车，并透露了三个电机1200马力的疯狂功率规格，让人不禁怀疑海神的大型GT跑车是否真的会改造成电动车好在玛莎拉蒂最近发布了GranTurismo全新燃油版的相关信息，让习惯开着海神GT长途旅行的消费者，还是可以有新车选择的

首次出现在新一代中置引擎超跑MC20上的海王星V6发动机，是玛莎拉蒂自主研发的全新动力心脏研发的目的不仅仅是为了打造一款能够满足各国现行环保法规的新动力，更是为了替代目前Trofeo performance产品线中法拉利提供的3.8升双涡轮增压V8！所以海王发动机在玛莎拉蒂的MC20中拥有最高的630马力//730n·m的扭矩，而新一代跨界SUV——Grecale Trofeo已经抛弃了V8，取而代之的是双涡轮增压V6

可是，玛莎拉蒂这次只是确认了GranTurismo这款燃油版车型不会有2.0升轻油电动涡轮，也不会完全配备海王星的3.0升双涡轮增压V6发动机它还将有摩德纳和Trofeo两个等级，但它没有透露任何数据规格据推测，GranTurismo Trofeo未来的动力输出水平应该和Grecale Trofoe的530马力/620N·m扭矩差不多，GranTurismo Modena在动力和性价比方面会更加亲民

目前看来，新款GranTurismo的性能很有可能被Folgore的纯电动车型所接管毕竟三个电机总共能输出1200匹的最大马力，2.7秒0~100km/h加速甚至比MC20的2.9秒还要快！至于外观，可以看出燃油版和纯电动版的GranTurismo有不同的前保险杠和近气坝设计燃油版的尾部有一个更大的向下湍流，两侧有四个排气尾管不过新车的内饰布局依然是玛莎拉蒂的绝密