日前，CTCC中国汽车领域职业联赛将在沪迎来收官之战，各队将最终争夺制造商杯和车手杯的年度总冠军回顾今年CTCC的激烈竞争，东风沈峰马赫车队一路高歌猛进，占据车手杯和厂商杯积分榜榜首，展现了卫冕年度总冠军的强大实力和强大信心在即将到来的上港收官之战中，作为前两届CTCC的年度冠军，奕譞队能否在今年的最后两站四轮决赛中稳扎稳打，保持优势，顺利实现三个目标

制造商获得年度冠军的机会很大，中国CTCC三冠王可期。

2022年，经过CTCC在株州和绍兴的激烈争夺，东风沈峰马赫车队目前在中国杯制造商积分中排名第一，领先第二名的传祺影豹车队14分在车手积分榜上，马赫车队的刘洋和影豹车队的张大生以同样的138分并列第一

根据比赛规则，上海站两站四轮，每站第一轮冠军18分，亚军15分，季军12分第二轮因为BOP机制，车辆背负了额外的重量或者更严格的进气限制，亚军分别得到25分，18分，15分因此，刘洋和张大生在争夺年度驾驶员杯冠军的比赛中并驾齐驱刘洋需要在第1轮和第2轮 第2轮和第3轮 第3轮和第4轮 第2轮和第4轮获得两个冠军，或者直接获得三个以上冠军，才能获得2022年CTCC车手杯年度总冠军

厂商杯是将各轮成绩最好的两位车手的积分相加，总积分最高的车队将获得年度总冠军至于厂商杯的比赛，马赫队领先影豹队14分，所以只需要赢下本站4轮中的任意两轮，就可以获得2022年CTCC厂商杯年度冠军考虑到在株州和绍兴火车站两次夺冠，马赫车队只要正常发挥，很有可能成功卫冕，成为中国CTCC三冠王

三连冠已经板上钉钉，四大优势将帮助奕譞队在上港卫冕。

今年CTCC的收官之战设在上海天马赛道，全长2.063公里，逆时针运行它以狭窄紧凑，赛车众多，竞争激烈而闻名根据消息显示，天马赛道直线赛道短，14弯，低速弯道多，会让赛车的刹车频率更频繁，但缓冲区几乎为零，很考验车手的技术和赛车的性能

第一，依托马赫动力的技术优势马赫东风沈峰使用的奕譞赛车搭载了东风马赫动力，获得了中国心十佳发动机经过2021年CTCC的多场比赛，马赫动力将比赛积累的经验带到了2022赛季不仅发动机稳定性得到了明显提升，而且还适配了部分点火系统，让涡轮在弯道减速时也能保持较高的压力不仅直线动力充沛，过弯速度和响应也更快

第二，借助冠军底盘训练的优势奕譞赛车使用的冠军底盘是第三代迭代产品经过过去三届CTCC赛事的锤炼，不仅在弯道稳定性上领先对手，而且底盘承受力更高即使司机犯了错误，也很容易纠正

三是关键角落形成的地理位置优势上海决战，事故率最高的一号弯是赛道的特色弯虽然这个弯道是整场比赛中速度最低的弯道，但在低速过这个弯道时会落后于对手，因为它前面是尾速最高的大直道，后面是全程第二长的大直道，高速过这个弯道可能会发生事故因此，这个弯道也被车手们称为最难争取的弯道奕譞将充分发挥中国CTCC弯道王的独特优势，将高难度挑战转化为场上优势，为弯道超车奠定基础

第四，依靠与人和的优势，通过多次战斗和齐心协力除了奕譞赛车的硬核实力，刘洋，黄福进作为身经百战的年度总冠军车手，以及车手愿意为车队共同目标而努力的团结氛围，再加上东风乘用车公司，技术中心带来的后勤保障和优秀的技术支持，都构成了夺取年度总冠军的强大优势，进一步奠定了车队进三球的目标

日前，CTCC的最后一战即将被点燃。期待卫冕冠军，卫冕冠军的东风沈峰奕譞车队，越来越勇往直前，以三夺CTCC年度总冠军的傲人战绩，书写中国自主品牌赛道的新传奇！

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